Під температурою кипіння антифризу розуміють поріг, за якого охолоджувальна рідина починає переходити в пару. Робоча температура охолоджувальної рідини зазвичай перебуває в межах 90–105°C.

Якщо залити в систему звичайну воду, то за досягнення 100°C вона починає кипіти, втрачає ефективність відведення тепла і не забезпечує стабільну роботу двигуна. Антифриз розрахований на вищі температури, завдяки чому гарантує температурний запас і стабільну роботу системи охолодження.

У нормальних умовах антифриз не повинен закипати. Його кипіння, як правило, свідчить про несправність системи охолодження.

За якої температури закипає антифриз
Температура кипіння антифризу залежить від складу та умов роботи системи. У відкритій ємності за атмосферного тиску вона зазвичай перевищує 100°C і визначається насамперед концентрацією гліколю (етиленгліколю або пропіленгліколю), а також складом охолоджувальної рідини.

У герметичній системі охолодження створюється надлишковий тиск, завдяки якому температура кипіння підвищується до 120–145°C. Точні значення залежать від характеристик конкретної охолоджувальної рідини та стану системи.

Такі температурні діапазони дозволяють використовувати якісні антифризи в сучасних високотемпературних двигунах, що робить їх ефективнішими порівняно з водою, яка закипає вже при 100°C.

Від чого залежить температура кипіння антифризу
Залежно від умов температура закипання антифризу може змінюватися в той чи інший бік. Основні чинники впливу:

• Концентрація гліколю. Чим нижчий вміст гліколю (етиленгліколю або пропіленгліколю), тим більше води в складі рідини, яка знижує температуру кипіння. На практиці найчастіше використовується суміш приблизно 50% гліколю та 50% води, при цьому пакет присадок додається у невеликій кількості та залежить від типу антифризу.

• Тиск у системі. У герметичній системі охолодження створюється надлишковий тиск, що підвищує температуру кипіння. Якщо кришка радіатора або розширювального бачка пошкоджена чи система втрачає герметичність, тиск знижується, і антифриз починає закипати за нижчої температури.

• Тип охолоджувальної рідини. Антифризи різних класів (G11, G12, G12+, G13) відрізняються складом і пакетом присадок. Проте температура кипіння насамперед залежить від концентрації гліколю та тиску в системі.

• Якість продукту. Якісний антифриз відповідає заявленим характеристикам. У дешевих рідинах можуть бути домішки або порушена рецептура, що знижує температуру кипіння та погіршує роботу системи охолодження.

Водночас навіть найякісніший антифриз закипить раніше норми, якщо його розбавити водою або якщо система охолодження автомобіля недостатньо герметична. Наприклад, температура кипіння антифризу G12 може знизитися з робочих 118–125°C до приблизно 110°C.

Чому закипає антифриз
Кипіння охолоджувальної рідини майже завжди є ознакою проблеми в системі охолодження. Розглянемо основні причини, чому закипає антифриз.

• Несправна кришка розширювального бачка або радіатора. У разі несправності клапана (наприклад, якщо він заклинив у відкритому положенні) система не утримує необхідний тиск, через що температура кипіння знижується.

• Витік антифризу. Недостатній рівень рідини погіршує відведення тепла, унаслідок цього антифриз швидше перегрівається і може закипати.

• Повітряні пробки. Вони перешкоджають нормальній циркуляції рідини в системі. У місцях, де антифриз застоюється, він швидко перегрівається і закипає.

• Несправний термостат. Якщо він не відкривається, рідина не переходить у велике коло через радіатор, що спричиняє перегрів двигуна.

• Проблеми з помпою. Зношений або пошкоджений насос не забезпечує належну циркуляцію рідини, через що ефективність охолодження знижується.

• Забитий радіатор. У такому разі він не встигає відводити тепло в навколишнє середовище, а отже, не може ефективно знижувати температуру охолоджувальної рідини.

Крім того, причиною може бути критичний перегрів двигуна. Наприклад, під час тривалого підйому в спекотну погоду, складного буксирування або несправності вентилятора системи охолодження. Силовий агрегат під екстремальним навантаженням виробляє більше тепла, ніж система здатна відвести. У таких умовах закипання антифризу є неминучим.

Як зрозуміти, що антифриз закипає
Зрозуміти, що антифриз у системі охолодження автомобіля закипає, нескладно, якщо звертати увагу на такі ознаки:

• Температура двигуна стрімко зростає.

• У розширювальному бачку видно бульбашки, вирування або активний рух рідини.

• З-під капота виходить пара.

• У салоні або під капотом відчувається характерний солодкуватий запах антифризу.

Поява одного чи кількох із цих симптомів — привід негайно перевірити систему охолодження та припинити рух, щоб уникнути перегріву двигуна.

Що робити, якщо антифриз закипів
Запідозрили, що антифриз закипає? Дійте швидко, але без паніки.

За першої можливості зупиніться та заглушіть двигун. Дайте йому повністю охолонути — зазвичай це займає щонайменше 20–30 хвилин.

У жодному разі не відкривайте систему охолодження на гарячому двигуні — це може призвести до опіків парою або киплячою рідиною.

Після охолодження обережно, поступово стравлюючи тиск, відкрийте кришку розширювального бачка та перевірте рівень охолоджувальної рідини.

Якщо рівень у нормі, а перегрів був короткочасним (наприклад, у заторі або під високим навантаженням), можна обережно продовжити рух лише за умови нормальної температури двигуна, відсутності витоків і на мінімальну відстань до сервісу, постійно контролюючи температуру.

Якщо ж рівень різко впав або бачок порожній, під автомобілем є сліди витоку, а після доливання температура знову зростає — подальша експлуатація автомобіля неможлива. Оптимальне рішення — викликати евакуатор і звернутися на СТО.

Висновок
У нормальних умовах антифриз закипає за температури значно вище 100°C завдяки тиску в системі охолодження. Якщо кипіння відбувається раніше або повторюється, це найчастіше свідчить про несправність системи або проблеми з якістю рідини.

Закипання антифризу безпосередньо загрожує двигуну, тому ігнорувати такі симптоми не можна — це може призвести до серйозного та дорогого ремонту.

FAQ
За якої температури закипає антифриз?
Точна температура залежить від складу охолоджувальної рідини та умов роботи системи. У відкритій ємності антифриз зазвичай закипає за температури понад 100°C, а в герметичній системі охолодження під тиском цей показник може підвищуватися до 120–145°C.

Чи може антифриз закипіти при нормальній роботі двигуна?
Ні, у справній системі охолодження антифриз не повинен закипати. Якщо це відбувається, найчастіше причина пов’язана з несправністю: витоком, повітряною пробкою, проблемами з термостатом, помпою, радіатором або кришкою розширювального бачка.

Чому антифриз починає закипати раніше, ніж повинен?
Найчастіше це пов’язано зі зниженням тиску в системі, неправильною концентрацією охолоджувальної рідини або використанням неякісного продукту. Також на передчасне закипання можуть впливати витоки та перегрів двигуна під високим навантаженням.

Як зрозуміти, що антифриз закипає?
Зазвичай про це свідчать швидке зростання температури двигуна, бурління рідини в розширювальному бачку, пара з-під капота та характерний солодкуватий запах антифризу. При появі таких ознак потрібно одразу зупинитися та перевірити систему охолодження.

Що робити, якщо антифриз закипів?
Потрібно зупинити автомобіль, заглушити двигун і дати йому повністю охолонути. Відкривати кришку розширювального бачка поки двигун гарячий не можна, оскільки це небезпечно. Після охолодження слід перевірити рівень рідини та стан системи. Якщо є витік або температура знову зростає, краще викликати евакуатор і звернутися на СТО.

exist.ua/uk