Будь-яку несправність автомобіля краще усунути на початковому етапі, аби не допустити ще більших пошкоджень систем і механізмів. Для цього важливо вчасно помітити і розпізнати несправність. Це стосується також випускної (вихлопної) системи, оскільки її поломка впливає на продуктивність транспортного засобу, на викиди в атмосферу, а також на здоров’я водія і пасажирів. У цій статті ми розкажемо, як влаштована випускна система, які можуть бути причини поломки вихлопної системи, які ознаки несправності випускної системи.

Конструкція і призначення випускної системи

Випускна система (вихлопна система), або як її ще називають, система випуску відпрацьованих газів – це система автомобіля, оснащеного ДВЗ, призначенням якої є відведення відпрацьованих газів із циліндрів двигуна, їх охолодження та очищення, а також зменшення шуму від вихлопу.

Основними елементами випускної системи є:

• випускний колектор: призначений для збору продуктів згоряння, які виводяться з циліндра ДВЗ;
• гофра (сильфон): призначена для зниження вібрацій, захищає кузов від резонансу та запобігає передчасному зносу всієї системи;
• каталізатор (каталітичний нейтралізатор), що знижує токсичність вихлопних газів шляхом їх окиснення та допалювання незгорілих частинок;
• резонатор: призначений для зниження температури вихлопних газів і швидкості їх руху;
• глушник: призначений для мінімізації рівня шуму;
• лямбда-зонд: призначений для вимірювання вмісту кисню у відпрацьованих газах і регулювання складу паливно-повітряної суміші.

У двигунах із турбонаддувом до конструкції випускної системи додається турбіна.

Функції випускної системи

• відведення продуктів згоряння з циліндрів двигуна автомобіля;
• захист водія і пасажирів від потрапляння відпрацьованих газів у салон машини;
• зниження рівня шуму від випуску відпрацьованих газів;
• зменшення вібрацій, які передаються на кузов і спричиняють його прискорений знос;
• зменшення впливу роботи двигуна на екологію.
  
  

Причини поломки випускної системи

Вихід з ладу елементів випускної системи може бути наслідком різних факторів, серед яких найчастішими є корозія, механічні пошкодження, температурні деформації.

• Корозія елементів випускної системи (глушників, каталізаторів, резонаторів, проміжних труб, зварювальних швів кріплень) виникає через їх постійний контакт з вологою і реагентами та через наявність конденсату всередині глушника і резонатора – унаслідок значного перепаду температур.

• Механічні пошкодження, що виникають унаслідок удару об перешкоду, руху нерівними дорогами тощо. Це можуть бути вм’ятини, які порушують внутрішні перегородки в деталях, обрив опор глушника тощо.

• Температурні деформації є наслідком частих перепадів температури і виявляються втратою герметичності з’єднань елементів, тріщинами, розривами.
  
  

Які ознаки свідчать про несправність випускної системи?

• Надмірний шум вихлопних газів

Надмірний шум від вихлопу може свідчити про корозію глушника, тріщини в трубі або пошкодження прокладки колектора. Будь-який пошкоджений елемент випускної системи посилюватиме звук від вихлопу.

• Зниження потужності двигуна

Може виникати через пошкодження каталітичного нейтралізатора, руйнування внутрішньої структури резонатора, несправність лямбда-зонду, механічні пошкодження вихлопної труби, які звужують її просвіт. Усе це призводить до збільшення опору потоку газів.

• Чорний дим з автомобіля, кіптява на деталях

Може свідчити про витік у трубі або пошкодження каталітичного нейтралізатора.

• Запах сірководню в салоні

Може свідчити про несправність каталізатора.

• Стукіт під автомобілем

Може бути ознакою того, що відірвалася одна з опор вихлопної системи або зламалася труба.

Ремонт випускної системи

Ремонт випускної системи залежить від характеру несправності. У більшості випадків потрібна заміна пошкоджених запчастин, але є випадки, коли деталі можна відновити – найчастіше методом зварювання.

Каталізатори і лямбда-зонди не підлягають ремонту – лише заміні.

Статтю взято із сайту webshop-ua.intercars.eu