Усі ми чітко знаємо, коли міняти зимові шини на літні і навпаки. Але є ще один момент, який має контролювати водій, – це стан протектора шин. Уважний огляд коліс хоча б раз на місяць допоможе своєчасно діагностувати потенційні неполадки в рульовій системі, а також в ходовій частині автомобіля. Крім того, слід вчасно замінювати шини на нові, коли знос протектора досягає критичної межі. Про що може розповісти нам протектор шин і коли треба міняти шини на нові?

Розберемося для початку які бувають типи протекторів.

Тип протектора шини

Існує кілька типів протектора, які по-різному впливають на зчеплення з дорогою та на опір коченню. Інтенсивність шуму, який створюється внаслідок руху коліс, також залежить від протектора шин.

Розрізняють такі типи протектора:

• Симетричний неспрямований. Як правило, використовується при виготовленні шин для міської їзди. Встановлення шин з таким протектором не залежить від напрямку обертання. Такі шини універсальні, вони легко замінюються, тому найбільше підходять для автомобілів бюджетного класу. Їх вартість найнижча.
• Симетричний спрямований. Шини з таким протектором встановлюють у певному напрямку – тільки так вони правильно виконуватимуть свою функцію. Малюнок протектора має форму літери U, Y або V, його ще називають «ялинкою». Найчастіше використовують для виробництва зимових шин. Орієнтовані на споживача середнього класу. Якщо ви любите швидку їзду, краще обирати шини зі спрямованим протектором – вони мають вищий індекс граничної швидкості.
• Асиметричний неспрямований. Шини з таким протектором різні з двох боків: малюнок на внутрішньому і зовнішньому боці шини відрізняється – як правило, більші блоки розташовані із зовнішнього боку. Блоки з внутрішнього боку мають таку форму, яка допомагає ефективніше відводити воду. Встановлювати такі шини слід дуже уважно відповідно до позначень Inside і Outside (внутрішній і зовнішній бік), враховуючи, що ці шини поділяються на ліві і праві.
• Асиметричний спрямований. Встановлюючи шини з таким протектором, слід враховувати не тільки відповідність внутрішнього і зовнішнього боку, а й напрямок обертання, вказаний на боковині колеса стрілкою. Такий протектор у більшості використовується на спортивних автомобілях, оскільки він характеризується високою зносостійкістю.
  
  

Перевірка стану шин

Шини рекомендують уважно оглядати приблизно раз на місяць, і обов’язково – перед далекими поїздками і після довгої подорожі.

Є кілька характерних ознак, на які слід звернути увагу, оглядаючи шини.

1. Між блоками протекторів шини розташований індикатор зносу, що являє собою смужку з твердої гуми. Він стає помітним при певному ступені зносу шини. Позначка на боковині підкаже, де шукати індикатор. Якщо ви бачите цей індикатор, це означає, що шини підлягають невідкладній заміні.

2. Зверніть увагу на залишкову глибину протектора. Для безпечного керування мінімальний показник для літніх шин становить 1,6 мм по всій окружності шини, для зимових – 4 мм. Якщо глибина протектора літньої шини менше 1,6 мм, комплект слід замінити. Перевіряти шину треба з обох боків – внутрішнього і зовнішнього. Є спеціальний вимірювач глибини протектора. У крайніх випадках можна скористатися народним методом: монетою номіналом 10 копійок. Якщо заглибити монету в одну з канавок протектора, і слово «копійок» не буде видно, то шини ще можна використовувати.

Існує великий ризик пошкодити шину, якщо глибина її протектора менше 1,6 мм. Крім того, показники аквапланування і гальмування на мокрій поверхні в таких шинах значно знижені. Вкрай небезпечно використовувати зношені шини на великих швидкостях та при граничних навантаженнях.

3. Нерівномірний знос на одній шині може свідчити про порушення геометрії коліс. У такому разі треба відрегулювати розвал – сходження або відбалансувати колеса.

4. Нерівномірний знос на всіх шинах може свідчити про несправності підвіски або про знос амортизаторів. При цьому слід врахувати, що шини на передній осі, як правило, зношуються швидше. Але якщо ви помітили, що різниця між передніми і задніми шинами дуже велика, треба звернутися на діагностику стану підвіски.

5. Зигзагоподібний знос на краях шини може бути спричинений нерівномірним контактом з дорогою, а отже, може означати потребу регулювання розвалу – сходження.

6. Більший знос шини посередині може свідчити про занадто високий тиск у колесі. Перевищення показників тиску в шинах може призвести до розриву шини.

7. Більший знос шини із зовнішнього боку може свідчити про низький рівень тиску в шинах, а також може бути наслідком стилю водіння – занадто швидкого входження в повороти.

8. У протекторі шин можуть застрягати сторонні предмети. Їх легко видалити. Але якщо це якийсь болт чи цвях, то краще не виймати його самостійно, а звернутися на шиномонтаж. Інакше шина може спустити в дорозі.

Перевірка тиску в шинах

У процесі експлуатації шини втрачають тиск (фахівці називають цифру приблизно 0,069 бара на місяць). Тому тиск у шинах треба перевіряти регулярно, щонайменше раз на місяць, а в холодну пору року – ще частіше. Чому це важливо?

Від тиску в шинах залежить:

• керованість автомобіля,
• поведінка автомобіля при поворотах і під час гальмування,
• витрата пального,
• тривалість служби шини.

Для кожного автомобіля є свій показник рекомендованого тиску в шинах. Він вказаний в інструкції з експлуатації автомобіля, а також його можна знайти на боковині шини. Для перевірки тиску використовують манометр.

Коли треба міняти шини?

Підсумуємо, які ознаки свідчать про те, що шини вже зносилися і потребують заміни.

Отже, шини слід замінити:

• якщо залишкова глибина протектора становить менше 1,6 мм для літніх шин, і менше 4 мм – для зимових;
• якщо на шинах є ознаки нерівномірного зносу;
• якщо на боковині шини з’явилися опуклості або здуття (це може призвести до руйнування шини);
• якщо проколи боковини шини або протектора мають розмір більше 0,64 см, то шини не підлягають ремонту – лише заміні;
• у випадку розривів шин та інших значних пошкоджень.