Свічка розжарювання X5 E53 3.0D
560 грн
Шків колінвалу MASTER 2.3DCI 10-
6170 грн
Ланцюг приводу ГРМ нижній BMW N47
1800 грн
Олива моторна 5w30 MB229.51 5L
3911.02 грн
Акція «Сезон подарунків 2025»
17 Верес 2025 в 10:29Оригінальні запчастини VAG: яким повинне бути їхнє пакування?
28 Серп 2025 в 16:07Зміни в графіку роботи 08.08
7 Серп 2025 в 13:02Поповнення на склад по маслах HYUNDAI/KIA
23 Лип 2025 в 09:12Як розпізнати несправності вихлопної системи
16 Лип 2025 в 12:42Стартер
обертає колінчастий вал двигуна і надає йому відповідну швидкість обертання, за
якої двигун може почати працювати самостійно. Стартер споживає найбільше
електроенергії від акумулятора, але тільки в короткі періоди під час запуску
двигуна.
Типові несправності стартерів
Відсутня реакція на поворот ключа
Виною тому може
бути несправний замок запалювання або розряджений акумулятор. Однак якщо
акумулятор заряджений, причину можна шукати у стартері. Варто перевірити, чи
всі кабелі живлення та управління (живлення електромагнітного тягового реле)
чисті та не окиснені і чи затягнуті кільцеві клеми. Ще однією причиною може
бути пошкодження обмотки електромагнітного реле або знос чи заклинювання щіток,
що призводить до відсутності контакту з колектором.
Стартер крутиться, але не може запустити двигун
Причину слід
шукати в несправному бендиксі. Його зубці, ймовірно, не зчіплюються з
маховиком, і виникає характерний шум, так званий скрегіт. Бендикс побудовано за
принципом обгінної муфти, тобто при обертанні в одну сторону вона вільно
прокручується, а в другу — вмикається і надає рух вінцю маховика. Іноді ця
муфта виходить з ладу, тобто вільно прокручується в обидві сторони.
Причиною низьких
і нерівномірних обертів також можуть бути обриви в електричному колі якоря або
статора. В крайньому разі за такої несправності якір просто «не зрушить з
місця».
Стартер видає надмірний шум
Такими
симптомами може проявлятися надмірний знос втулки зчіпного механізму або
зношеність зубців шестерні на вінці маховика. Якщо стартер обертає маховик
нерівномірно, ймовірно, що вузол зчеплення вийшов з ладу.
Стартер не вимикається
В такому випадку
є вірогідність стикнутися з пошкодженими шестернями. Може виникнути механічне
заклинювання зубців, а отже, бендикс виходить із зачеплення з запізненням.
Більш тривала робота бендикса з вінцем маховика проявляється зміною кольору
цього компонента через тертя.
Якщо стартер
продовжує працювати після запуску двигуна і «відпускання» ключа (ключ
автоматично повертається в попереднє положення), в таких випадках найчастіше
винен замок запалювання, рідше — справа в короткому замиканні в електричній
мережі або залипанні сердечника електромагнітного реле. В такій ситуації
внаслідок тертя зміниться колір, а бендикс вийде з ладу.
Буває, що
причиною подальшої роботи стартера (бендикс вийшов із зачеплення) є «зварені»
контакти в електромагнітному реле (контакти, що «злиплися», залишаються
замкненими після відключення замка запалювання). Зазвичай це відбувається, коли
контакти і пружина в корпусі електромагнітного реле вже зношені — через
обмежену точку контакту протікає великий струм, що спричиняє місцеве плавлення
і «зварювання» двох поверхонь.
Згодом пружина в
корпусі, яка використовується для «надійного» роз’єднання контактів, спричиняє
відрив зварених контактів і розрив електричного кола. Якщо пружина або вібрації
(спричинені нерівностями дорожнього покриття) не розірвуть цей контакт, то
невдовзі якір та статор вийдуть з ладу, оскільки електричний двигун стартера та
його конструкція призначені для короткочасної роботи. Така несправність, однак,
зустрічається дуже рідко.
Стосовно
будь-яких проблем з зарядкою акумулятора або із запуском двигуна транспортного
засобу слід проконсультуватися зі спеціалістом СТО. Кожна з вищезазначених
несправностей вимагає діагностики, і навіть до найменшої поломки не слід
ставитися легковажно.
